第一，安全性存在隱患。

鋰電池在過充、過放、過熱和機(jī)械碰撞等內(nèi)外部因素作用下，容易引起電池隔膜崩潰、內(nèi)部短路，導(dǎo)致熱失控進(jìn)而引發(fā)安全問題。此外，鋰電池目前采用的電解液多為易燃或可燃的有機(jī)溶劑，增加了發(fā)生火災(zāi)的隱患。傳統(tǒng)的安全消防措施往往并不能有效抑制鋰電池的熱失控，會(huì)造成初期火災(zāi)迅速蔓延，進(jìn)而演變?yōu)榇笠?guī)模的火災(zāi)。2017年8月至2019年5月間，韓國接連發(fā)生了23起儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故，韓國政府曾一度暫停了所有正在運(yùn)行的儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，解決鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全問題成為重中之重。

第二，政策標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范發(fā)展滯后。

鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)還處于孕育期，政策仍將是驅(qū)動(dòng)市場發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。目前我國在該領(lǐng)域的相關(guān)戰(zhàn)略和政策研究不充分，缺乏有效的引導(dǎo)政策和激勵(lì)措施，不利于鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步做大做強(qiáng)。此外，我國鋰電池儲(chǔ)能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作尚處于起步階段，目前只發(fā)布了1項(xiàng)國標(biāo)和3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

第三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后已成為影響行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的主要癥結(jié)，可能導(dǎo)致儲(chǔ)能項(xiàng)目設(shè)計(jì)過于簡單、性能指標(biāo)模糊、檢驗(yàn)測試缺乏和安全隱患大等問題。項(xiàng)目檢測管理不系統(tǒng)、不深入。

目前，在全國范圍內(nèi)還沒有一家大規(guī)模的儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量綜合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，部分檢驗(yàn)項(xiàng)目和參數(shù)設(shè)置分布在全國十多個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，大部分儲(chǔ)能用鋰電池產(chǎn)品的質(zhì)量、安全性檢驗(yàn)，特別是高電壓、大電流、防爆等試驗(yàn)在國內(nèi)仍處于缺失狀態(tài)。一系列的儲(chǔ)能電站事故暴露了儲(chǔ)能系統(tǒng)檢測和管理問題突出，在沒有對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行充分論證的情況下，不少公司或機(jī)構(gòu)就急于上馬儲(chǔ)能項(xiàng)目，系統(tǒng)測試與驗(yàn)證期過短，有些技術(shù)門檻及安全措施沒能嚴(yán)格到位，倉促交付現(xiàn)象突出。